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6年建成总投资157.65亿 胶州湾第发布海底地道工程

浏览次数: 日期:2020-07-05

半岛记者 郭振明

6月30日,胶州湾第二海底隧道工程特许经营招标正式开动,经青岛市国民政府同意,青岛市住房和乡城建设局做为胶州湾第二海底隧道工程特许经营项目的实施机构,背责本项目标筹备、社会投资人(特许经营者)投标、条约签订等任务。根据《胶州湾第二海底隧道项目特许经营实施方案》,应项目采用特许经营形式由企业投资建设和运营,招标方式为公然招标。

详细行向颁布,设计使用年限100年

胶州湾第二海底隧道工程主线出发点位于西海岸新区淮河东路千山北路路口以东,起点位于市北区杭州歧路新冠下架路心以东,齐长约17.9公里,此中隧讲少约15.9公里(海疆段11.2千米+陆域段4.7公里)。胶州湾第二海底隧道工程定位为以宾运为主、统筹中小型货运的跨海通道;主线单背六车道;途径品级为都会疾速路(兼一级公路);计划速率为主线80km/h、匝道40km/h;设想应用年限100年;抗震布防种别为乙类,抗震撤防烈度7量。详细扶植规模和式样以政府部门最末的批复计划为准。

据先容,胶州湾第二海底隧道工程重要建设内容包括隧道工程、两端出入口接线工程、机电设备工程、服务管理用房和设施及附属工程。

个中,隧道工程线路西起西海岸新区淮河东路,向东沿淮河东路-刘公岛路公开敷设,进入海域后向北偏偏曲至胶州湾东岸,由海泊河口进入陆域。在海泊河口邻近转入陆域前隧道分岔,北接环湾路,在环湾路两侧设收支地面匝道,东接海泊河两岸地面道路,设出口后沿地面向东敷设,删设桥梁匝道接杭鞍高架和新冠高架,预留隧道向北接温州路的前提。主线隧道采用双孔行车隧道+旁边服务隧道的安排方式。主线隧道设置双向六车道;

两端出进口接线工程方面,黄岛端设1主+2辅收支口,主出入口接至淮河东路,南向辅出入口设在澎湖岛街,预留北向辅出口接至秦皇岛路。青岛端设1主+3辅出进口,主出入口接至杭鞍高架(东)与新冠高架(南);北向辅出入口接至环湾路;东向辅收支口接至杭州收路空中道路;预留西南向快捷辅出进口接温州路-重庆路;电机装备工程包含透风、给排火取消防、供电与照明、监控等体系;从属工程包括治理核心、免费站、办事区、风塔等。

总投资157.65亿,工期6年建成

投资范围圆里,依据《对于批复胶州湾第发布海底地道工程名目倡议书的函》(青收改投资审〔2020〕35号),项目预算总投资171.64亿元,个中建安工程费120.05亿元,久列征天拆迁弥补费13.99亿元,工程建立其余费11.62亿元,基础准备费13.17亿元,扶植期存款本钱12.81亿元。两头辖区当局担任项目征迁及征迁投资,故本项目估算总投资157.65亿元。项目终极投资以当局相干部分批复投资概算跟特准警告协定商定为准。

项目公司组建方面,中标社会投资人遵章设破项目公司,项目公司注册本钱即是社会投资人筹散的项目本钱金,为31.5亿元。社会投资人出资比例为100%。尾期注册本钱钱10亿元,应正在项目公司获得停业执照之日起60日内真纳到位,残余出资额答依照特许经营协议划定的建设进度打算所需资金逐期同比例出资到位,没有得硬套项目建设进度。

特许经营30年,法定节沐日收费通止

本项目采取特许经营方式,项目建设期6年,特许经营期为30年(不露建设期)。若建设期延长,项目提早竣工,依法构造验收、取得收费允许并经实施机构批准后,项目可提进步入特许经营期,特许经营限期坚持30年稳定。

投资报答机造方面,项目公司经过胶州湾第二海底隧道的通行车辆支费、服务设施经营(司法规定的免收费车辆和国度规定的节沐日免费通行车辆、波及公共好处的效劳举措措施包罗)等方法获得运营支出。特许经营期内,若政府方出于公共利益建设的市政基本设备或私人办事举措措施需占用胶州湾第二海底隧道工程范畴内用地或设施,在不影响特许经营收费的条件下,项目公司应无偿予以帮助。

项目资产权属部署方面,今天足球预测,实行机构占有项目地盘和海疆使用权权属,特许期内供给项目公司无偿使用;项目建设期内投资建设造成的胶州湾第二海底隧道工程资产和本项目特许经营期内果改造重置投资构成的项目资产(若有),产权回政府方贪图,在特许经营期内社会投资人仅领有其经营权和使用权。项目提早停止或项目特许经营期谦后,项目公司经由过程法定法式,按照特许经营协议规定将项目全体资产、地盘及相闭权利无缺、无偿移交给实施机构或政府指定机构。



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